Ångskonerten Sälboda

Gör 3 resor under året. Två till Amsterdam och en till London. Kapten är C A Tjernberg.

Går på linjetrafik Göteborg – Hamburg – Bremen.

Går på kustfart utmed svenska kusten upp till Norrköping och vidare med svenska exportvaror till England och Tyskaland.

Gör några resor mellan Göteborg – Arvika. Från maj några resor i linjefart mellan Göteborg – Hamburg och därefter sjöfart på östersjön och Nordsjön. Några laster med havre från Lidköping och Mariestad för export.

Sätts i kontinuerlig trafik mellan Göteborg – Arvika. Ombord finns 10 kojplatser.

Skjuter den 10 oktober salut med signalkanonerna i samband med invigningen av nordvästra stambanan, sträckan Arvika – Charlottenberg.

Tas ur linjetrafik. Har isbrytningsuppdrag i Kalmarsund.

Säljs Sälboda till Mariestad.

Säljs Sälboda till Nornan linjen i Göteborg.

Säljs till Tösse och byggs om fårutökad lastkapacitet. Döps om till Bele.

Döps om till Ingeborg.

Säljs till Göteborg.

Förliser samma år, den 11 november klockan 07:00, med last av koks och antracitkol på Fiskmansgrundet utanför Hammarö, Vänern, på väg till England. Skrovet hamnar på 7-8 meters djup där rester fortfarande kan finnas kvar än idag. Skepparen, Johan Svensson Fröjdendahl dömdes till 200 kronor i böter för att inte ha en användbar kompass ombord och 300 kr i böter för vårdslös navigering.

Avföres ur rullarna. Finns att beskåda som modell på Sjöfarts Museet i Göteborg.